Wat een elektrische auto in private lease echt kost in 2026, waar de grote prijsverschillen vandaan komen en welke valkuilen in de kleine letters staan.
Dit betaal je in 2026
De maandprijzen voor elektrische private lease lopen flink uiteen per segment. Onderstaande bandbreedtes zijn indicatief, peildatum augustus 2026, en gaan uit van gangbare looptijden en kilometrages.
| Segment | Voorbeelden | Indicatie per maand |
|---|---|---|
| Compact | Citroën ë-C3, Renault 5 | €319 tot €400 |
| Middenklasse | MG4, Kia EV3, Tesla Model 3 | €349 tot €569 |
| Ruime gezins-ev | Grotere SUV of stationwagen | €490 tot €750 |
Waarom de vanafprijs zelden jouw prijs is
Die aantrekkelijke vanafprijzen in advertenties gelden bijna altijd bij de langste looptijd en het laagste kilometrage, vaak 72 maanden en 5.000 kilometer per jaar. Kies je een realistischer pakket van 60 maanden en 10.000 kilometer, dan ligt de maandprijs al snel €30 tot €80 hoger. Wie 15.000 kilometer of meer rijdt, komt nog hoger uit. Vergelijk aanbiedingen daarom nooit op de vanafprijs, maar altijd op dezelfde looptijd en hetzelfde kilometrage. Wat er precies in zo'n contract zit, lees je op wat is private lease.
Stroom zit er nooit bij
Het maandbedrag oogt compleet, met verzekering, onderhoud, banden en wegenbelasting inbegrepen. Maar de energie betaal je zelf, en dat is bij een ev een serieuze post. Wie vooral thuis laadt, rekent bij 12.000 kilometer per jaar indicatief op €40 tot €50 per maand extra. Wie is aangewezen op publieke palen of snelladers, zit daar ruim boven. Check daarom eerst of thuisladen bij jou kan met de laadpaal-thuischeck en vergelijk de tarieven van passen via de laadpassenvergelijker voordat je tekent.
De kleine letters die geld kosten
Het Keurmerk Private Lease beschermt tegen de ergste verrassingen, maar een aantal kosten blijft altijd voor jou.
- Eigen risico bij schade, gangbaar €250 tot €500 per geval.
- Meerkilometers boven je bundel, afgerekend per kilometer aan het einde.
- Inleverschade die buiten normale gebruikssporen valt.
- Een afkoopsom als je het contract eerder wilt beëindigen.
- Boetes en tol, die worden doorbelast, soms met administratiekosten erbovenop.
Vooral de combinatie van een krappe kilometerbundel en een lange looptijd is een klassieke valkuil. Zes jaar lang 5.000 kilometer per jaar blijkt voor veel huishoudens te weinig, en dan tikt elke meerkilometer aan.
Is elektrisch leasen duurder dan benzine leasen
De maandprijs van een ev ligt vaak iets hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto, maar dat is maar de helft van het verhaal. In de leaseprijs zit de wegenbelasting al verwerkt en aan de pomp hoef je nooit meer te staan. Op stroom rijden is per kilometer flink goedkoper dan op benzine, zeker met een eigen laadpunt. Daardoor kan het totaalplaatje van een elektrische leaseauto per maand alsnog gunstiger uitpakken, vooral bij hogere kilometrages.
Vier vragen voor je tekent
- Past de kilometerbundel bij je werkelijke gebruik, ook over drie jaar? Te krap inschatten is de duurste fout in private lease.
- Wat is het eigen risico bij schade en kun je dat afkopen tegen een kleine opslag per maand?
- Heeft de aanbieder het Keurmerk Private Lease? Dan liggen de belangrijkste voorwaarden, waaronder de opzegregeling, langs een vaste standaard.
- Heb je de komende vijf jaar een hypotheek nodig? Het contract telt volledig mee bij BKR en drukt op je maximale leenruimte.
Zo reken je het eerlijk door
Tel bij elke offerte je verwachte stroomkosten op en zet daar de totale kosten van een koopauto naast, inclusief afschrijving en verzekering. Dat klinkt als werk, maar de tool lease of kopen check doet het rekenwerk voor je. Twijfel je nog tussen leasen en kopen, lees dan ook private lease of kopen voor de volledige afweging. De bedragen op deze pagina zijn indicatief, gelden per augustus 2026 en zijn geen financieel advies.