Alle kosten van elektrisch rijden op een rij, van stroom en banden tot afschrijving, eerlijk afgezet tegen wat een vergelijkbare benzineauto kost.
Wat kost een kilometer elektrisch rijden
Neem een middenklasser die 17 kWh per 100 km verbruikt en tel daar 8 procent laadverlies bij op. Dan rolt daar de volgende kilometerprijs uit, peildatum augustus 2026.
| Laden of tanken | Tarief | Per kilometer |
|---|---|---|
| Thuis laden | €0,26 tot €0,27 per kWh | ongeveer €0,05 |
| Openbare laadpaal | €0,48 tot €0,49 per kWh | ongeveer €0,09 |
| Snellader | €0,65 tot €0,85 per kWh | ongeveer €0,13 |
| Benzine bij 7 liter per 100 km | ongeveer €2,50 per liter | ongeveer €0,18 |
Wie thuis laadt rijdt dus voor grofweg een kwart tot een derde van de brandstofkosten van een benzinerijder. Wie volledig op openbare palen is aangewezen betaalt ongeveer de helft, en wie vooral snellaadt komt aardig in de buurt van benzine uit. Waar je laadt bepaalt daarmee meer dan welk merk je koopt. In de rekentool kosten per 100 km vul je je eigen verbruik en tarief in en zie je direct jouw kilometerprijs. Benieuwd wat een volle accu kost, dat rekenen we voor op wat kost opladen. Een accu van 60 kWh vullen kost thuis ongeveer €16, aan een openbare paal €29 en aan een snellader €46, peildatum augustus 2026.
Stroom is de zichtbaarste kostenpost, niet de grootste
Veel rekensommen over elektrisch rijden gaan alleen over laadtarieven, maar de grootste kostenpost van elke auto is afschrijving. Een elektrische auto is na vijf jaar gemiddeld nog zo'n 45 procent van de nieuwprijs waard. Bij een auto van €40.000 verdampt er dus ruim €20.000 in vijf jaar, omgerekend zo'n €370 per maand. Dat is meer dan stroom, verzekering en onderhoud bij elkaar. Dit geldt net zo goed voor benzineauto's, maar het verklaart wel waarom een scherpe laadpas je totale maandlasten maar beperkt drukt.
De vaste lasten per maand
Naast afschrijving en stroom betaal je elke maand een aantal vaste posten. Een indicatie voor een middenklasse ev bij 12.000 km per jaar, peildatum augustus 2026.
- Allriskverzekering kost €50 tot €100 per maand, afhankelijk van je leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren.
- Onderhoud en banden kosten €30 tot €60 per maand. Dat is minder dan bij een benzineauto, want er is geen olie te verversen en de remmen slijten nauwelijks doordat de elektromotor het meeste remwerk doet.
- Wegenbelasting kost €30 tot €70 per maand. Elektrische auto's krijgen van 2026 tot en met 2028 nog 30 procent korting, maar gratis is het niet meer.
- Stroom kost €40 tot €75 per maand, sterk afhankelijk van hoeveel je thuis kunt laden.
Waar benzine nog punten pakt
Eerlijk is eerlijk, elektrisch rijden wint niet op elk front. De aanschafprijs ligt vaak hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto, en wie geen eigen oprit heeft ziet het brandstofvoordeel flink slinken. Openbare tarieven verschillen bovendien fors per gemeente, van €0,33 tot €0,70 per kWh, peildatum augustus 2026. Ook de restwaarde van ev's beweegt meer dan die van benzineauto's, omdat de techniek snel doorontwikkelt en nieuwe modellen elkaar in hoog tempo opvolgen. Daar staat tegenover dat benzine met een adviesprijs van €2,56 tot €2,61 per liter een dure gewoonte blijft, ook al ligt de pompprijs vaak iets lager, en dat een ev op onderhoud structureel goedkoper is.
De optelsom voor jouw situatie
Of elektrisch rijden voor jou goedkoper uitpakt hangt af van drie dingen. Kun je thuis laden, hoeveel kilometers rijd je per jaar, en in welke prijsklasse zoek je. Hoe meer kilometers je aan je eigen laadpaal oplaadt, hoe sneller het prijsverschil met benzine in jouw voordeel optelt. Rijd je weinig en laad je vooral openbaar, dan is het verschil klein en kan een zuinige benzineauto zelfs voordeliger zijn. Voor een compleet overzicht van de maandlasten per prijsklasse lees je kosten elektrische auto per maand. Begin daarna met de rekentool en je eigen cijfers, dan weet je binnen een minuut waar je staat.